池州長江公鐵大橋首個主墩承臺澆筑完成

4月27日9時08分，隨著最后一方混凝土泵送到位，由中鐵大橋局承建的池州長江公鐵大橋4號主墩承臺混凝土澆筑完成，這是全橋澆筑完成的首個主墩承臺，標志著池州長江公鐵大橋4號主墩即將率先進入主塔施工階段。

池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣，全長3.1公里，其中主橋長1768米，大橋南主塔高274.5米，北主塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔。

此次澆筑完成的4號主墩采用雙壁鋼套箱圍堰施工工藝，承臺平面尺寸為75.6米×47.6米，厚度為7米，面積相當于8個標準籃球場大小，共需使用鋼筋4100余噸，澆筑混凝土約25600立方米，具有施工環(huán)境復雜、結構規(guī)模尺寸大、承臺混凝土連續(xù)澆注時間長、澆注方量大等特點，生產、調度、安全管控等要求高。

池州長江公鐵大橋具有大跨、重載、高速等特點，按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準建設。上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設，設計時速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設計時速250公里；預留兩線池銅市域鐵路，設計時速160公里。

池州長江公鐵大橋是即將開工建設的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程，上游距池州長江公路大橋約24公里，下游距銅陵長江公路大橋約20公里。大橋建成運營后，將成為繼蕪湖長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋，以及在建的馬鞍山長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋之后，安徽省內第6座跨越長江的公鐵大橋。